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Q. HKMC 관련 궁금합니다.
안녕하세요~ HKMC Tier2 품질보증직무(품질경영 소속)로 2월 23일 입사예정이 잡혔습니다. 이곳이 시트프레임을 만드는 회사이고 회사 규모는 중견인데 여기서 어떤 활동을 거쳐야 향후 HKMC로 이직할떄 도움이 될까요?
2026.02.09
답변 5
- PPRO액티브현대트랜시스코상무 ∙ 채택률 100%
먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 일단 축하부터 할게요. HKMC Tier2 품질보증은 현대차 이직에 꽤 좋은 출발점이에요. 핵심은 “현대차가 좋아하는 언어”를 몸에 익히는 겁니다. 입사 후엔 **고객사 클레임 대응 프로세스(8D, 5Why, FTA)**를 끝까지 맡아보고, PPAP·APQP·IATF16949 문서를 직접 작성·운영해보세요. 가능하면 현대차/모비스 품질 감사 대응에 참여하고, 라인 불량 저감·공정능력(Cp/Cpk) 개선 같은 수치 성과를 남기는 게 중요합니다. 단순 검사 담당에 머무르지 말고 설계·생산과 협업한 개선 사례를 쌓아야 HKMC에서 “즉시 전력”으로 보입니다.
- 555558481서한이노빌리티코사원 ∙ 채택률 0%
자신의 프로젝트에서 얻은 인사이트, 경험, 성과, 문제해결법 등 잘 기록해두시는게 추후 이직 시 도움이 많이 됩니다.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95%경력의 경우에는 직무연결성이라는 것이 가장 중요합니다. 경력을 뽑는 이유가 현장에, 현업에 즉투입 가능한 사람을 원하기 때문으로 이것이 일치하지 않는다면 불가능은 아니겠지만 이직에 많은 어려움이 있다고 보셔야 합니다.
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 86%멘티님 티어2에서 완성차로 직행하는 것은 현실적으로 어려우므로 1차 협력사 이직을 중간 목표로 삼아 품질 문제 해결 능력을 증명해야 합니다.시트 프레임 관련 MS 및 ES 규격을 완벽히 숙지하고 불량 원인을 통계적으로 분석하여 개선하는 8D 리포트 작성에 집중하십시오. 단순 검사가 아닌 품질 보증 시스템을 개선한 구체적인 성과 포트폴리오를 만들어야만 기회가 옵니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
전문상담HL 디앤아이한라코이사 ∙ 채택률 63%축하드립니다! HKMC(현대기아차) 2차 협력사에서 품질보증(QA) 경력을 쌓아 원청사로 이직하기 위한 핵심 전략을 요약해 드립니다. 1. 실무 전문성 강화 프로세스 숙달: 현대기아차의 품질 시스템인 SQ 마크 인증 관리 및 유지보수 경험을 완벽히 익히세요. 문제 해결 역량: 단순 검사가 아닌, 불량 발생 시 4M 분석이나 8D 리포트 작성 등 원인 규명과 재발 방지 대책 수립 경험을 데이터로 남겨두세요. 도면 및 툴 활용: 시트 프레임 특성상 용접 품질과 치수 정밀도가 중요합니다. CATIA 활용 능력이나 정밀 측정 장비 숙련도를 높이세요. 2. 네트워킹 및 협업 Tier 1 및 원청 대응: 1차 협력사나 HKMC 품질 담당자와 소통할 기회가 생기면, 그들의 요구사항과 업무 스타일을 파악해 두는 것이 나중 이직 시 큰 자산이 됩니다. 3. 직무 관련 자격증 재직 중 품질경영기사 자격증을 반드시 취득하여 이론적 전문성을 증명하세요. 한 줄 요약: "단순 불량 선별이 아니라, 현대차 품질 시스템(SQ)을 직접 운영하고 개선한 구체적인 실적을 쌓는 것이 핵심입니다."
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Q. SCM 직무 스펙 및 방향성 조언
안녕하세요. 저는 유통 SCM 직무로 이번 상반기 대기업 공채를 준비하고 있습니다. 제 스펙이 경쟁력이 있을지 조언 부탁드립니다. 대학: 수도권 4년제 물류전공 학점: 3.94/4.5 어학: 토익 860 (오픽은 IH 취득 목표로 결과 대기 중) 자격증: 컴활 1급, 물류관리사, 유통관리사, 국제무역사, ADSP 경력 사항 : 단기현장실습 1개월(물류센터 근무), 장기현장실습 3개월(이커머스 경영지원) 기타 활동 : 코멘토 SCM 부트캠프, 코트라 덱스터즈, 경기도 해운물류 아카데미, 물류 대외활동 1회 (한국청년물류포럼 운영진), 교내 물류 소모임 1년, 교내 공모전 3~4회 참여, 학원 조교 약 4년 수상 : 교내 학술제 3등 또한, 유통 대기업 및 중견 채용 공고를 기다리며 삼성 상반기 공고에 지원해볼까 하는데요, DX부분 SCM 직무가 뜨지 않아서 구매나 영업을 생각 중입니다. 사실 반도체나 전자 부품 지식이 적은 게 사실이라 어느 방향성이 맞을 지 궁금합니다.
Q. 발전소 플랜트 설계, 계장직에 대해 궁금한것이 있습니다.
제가 학부연구생때 어느시스템 사이클에 대해 열역학적으로 모델링하여 정상상태 및 탈설계점해석을 진행해본적이 있습니다. 이에대해 펌프rpm이나 탱크 밸브등의 개도율등을 제어해서 시스템의 유량, 압력, 온도등을 실시간으로 제어해 나가고, 이때 센서 딜레이나 밸브 구동딜레이등을(막 유체의 물성치의 시간에 대한 미분항등에 대한 계산으로)다루는걸 동특성 제어라고 하는걸로 아는데 발전소 플랜트 설계를 할때 이런 동특성 해석및 제어를 하는지, 이때 계장쪽에서 하는지, 기계쪽에서도 할수있는지 궁급합니다. 실제로 계장쪽 업무가 저런 동특성 제어 업무가 포함되있는지도 궁급합니다 그리고시퀀스제어를 쓰는지, pid제어를 쓰는지 쓴다면 약간 어떤식으로 쓰는지 궁급합니다. 마지막으로 플랜트 자체가 외란에 대해서 막 빨리반응할 필요없고 시동해석이나 종료해석에서도 급하게 작동하지 않아도 된다는데 사실인지, 가스터빈이나 엔진, 미사일방향제어같은 제어기와 비교시 어떤차이가 있을지 개인적인 의견을 듣고싶습니다.
Q. 전기기사 관련 질문
혹시 반도체 회사에서 전기기사가 있으면 유리한 직무가 있을까요? 프로젝트 같은 활동이나 외부 수상 경력이 없으면 이러한 부분을 메우는데 전기기사가 중요한 스펙으로 작용하는지 궁금합니다. 내년에 4학년이 되서 기사시험 응시 자격을 갖추긴 하는데 전기기사가 다른 스펙들이 부족하면 따서 갖추어야 할 스펙인지 알고 싶습니다. 현재 취업은 사기업을 갈 생각이 우선입니다. 아직 잘 몰라서 이런 질문을 남기게 되었습니다. 현실적인 조언 부탁드립니다.
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